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内八字悬架是标志,百公里油耗能冲49.5,6X6太脱拉T81

太脱拉重卡生于捷克斯洛伐克,曾在上个世纪的8,90年代大量引进过,其生产的T138、T148和T815车型在我国北方能见度非常高,相对于后期的T815系列车型更常见一些,到了后期的T815-2还进行了国产。这些车惊人的越野性能和独特的底盘结构给人们留下了深刻的印象,在现在可能大多已经化为钢水,但是依旧有少数还在存活,本篇文章就带大家来看一款很独特的太脱拉T815-1 NTH 22.235 6X6-S1。

判断T815-1和T815-2的方法很简单,在之前介绍太脱拉的文章中我也提到过,就是看前进气格栅两边的导流腮,如果是半包围的话就是T815-1,包围再高一些就是T815-2,这是最直观的判断方式。

T815的造型虽然说现在看着老气一点,但是在那个年代对于卡车的要求并不高,人们看中他更多的是性能。宽大的挡风玻璃,有棱有角的钢制的进气格栅和保险杠,玻璃灯罩可变光的大灯......古板而又实用的设计表明了它就是一辆实打实的工程车。

T815-1 S1型重卡的底盘布局和我们常见的S2型自卸车底盘有所不同,S1底盘的前桥位置靠后,蹬车踏板在前,而S2型底盘一般是为了有更好的越野性能,将前桥的位置设置的更靠前,这样可以提升车辆的接近角,从而提升整车的通过性,一般在自卸车上见得多一些。